吊车出租之吊车吊臂不能正常伸缩
吊车吊臂不能正常伸缩也是一个比较重要的问题，会影响吊装工作的进行，因此，在使用前就要检查，出现问题后及时解决问题，下面吊车出租就给大家介绍一下吊车吊臂不能正常伸缩的原因。
一、起重臂不能缩回问题的剖析与排除
假如第二节起重臂缩回后，第三、四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起的。
假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起。但应留意：检查时，仅给先导阀通电，第四节起重臂仍不能缩回。其缘由是：第二个液压缸已缩回，起重臂上的杆长检测器已发出电信号，使先导电磁换向
阀断电。液动换向阀在复位弹簧作用下回到原位，把第三个液压缸回油路堵死。所以要使第四节起重臂缩回，必需使先导电磁换向阀同时通电。
二、起重臂不能外伸问题的剖析与排除
假如第二节起重臂伸出后，第三、四节起重臂不能外伸，多数是由电液换向阀的问题惹起的。假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀问题惹起。
三、起重臂自动下沉
起重臂自动下沉又称自动缩回或回缩，其缘由有两种：
一种是由于均衡阀封锁不严产生内泄;
另一种是由于液压缸活塞油封过度磨损，封锁不严形成内泄。
排除问题时，应先检查均衡阀，判别办法是使起重臂外伸，使手动换向阀处于中位，关闭发起机。翻开均衡阀与换向阀之间靠近均衡阀的软管接头。假如随着起重臂降落，软管接头处液压油不时流出，起重臂自动缩回的问题则是由均衡阀封锁不
严产生内泄形成的，应拆卸检修均衡阀。若随着起重臂降落，软管接头处无液压油流出，起重臂自动缩回的问题则是由于液压缸活塞油封磨损封锁不严形成内泄，应拆卸改换液压缸活塞油封。此操作后问题现象消逝了。
四、起重臂伸缩次序紊乱的剖析与排除
起重臂外伸时不按第二、三、四节的次第或缩回时不按四、三、二节的次第完成作业，多是由于电路缘由，先导电磁换向阀提早通电或提早断电，应检查发号安装，调整控制电路。
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留神磨合期的作业负荷，磨合期内的作业负荷一般不要逾越额定作业负荷的80％，并要安顿适合的作业量，防止机器长时光持续作业所引起的过热现象的发生。
留神常常调查各表面教唆，出现异常，应及时泊车予以消除，在原因未找到，缺陷未消除前，应完毕作业。
吊装的要求：
土法施工用的翻滚法装卸移动设备，滚杠的粗细要一同，年度应比托排宽度长50cm，制止带手套填滚杠。装卸车时滚边的斜度不得大于20°，滚道的搭设要平坦、坚实，接头错开，翻滚的速度不宜太快，必要时要用溜绳。
在设备进程中，如发现问题应及时选用办法，处理后再持续起吊。
用扒杆吊装大型塔类设备时，多台卷扬机联合操作，有必要要求各卷扬机的卷扬速度大致相同，要保证塔体上各吊点受力大致趋于均匀，防止塔体受力不匀而变形。
选用反转法或扳倒法吊装塔罐时，塔体底部设备的铰腕有必要具有抵挡起吊进程中所发生水平推力的才华，起吊进程中塔体的左右溜绳有必要牢靠，塔体反转就位高度时，使其逐渐落入根底，防止发生意外和变形。
在架体上或建筑物上设备设备时，其强度和稳定性要抵达设备条件的要求。在设备设备定位后要按图纸的要求联接紧固或焊接，满足了规划要求的强度和具有性后，才华脱钩，否则要进行暂时固定。
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吊车出租作业适用范围也在慢慢的扩展，目前对于所有的沉重物品都可以用大型吊车进行吊装，在物流以及装配行业，吊车已经成为了必需品，小编提醒大家选择靠谱的公司才能完成艰巨的任务，在装卸物品时，有哪些小的安全事项呢?小编下面来列举一下。首先在吊车工作时，工况环境附近一定不要有施工人员，否则会给下方的人员带来很大的安全隐患，因为这种大型机械如果出现失误，造成的损失不可估量;其次在吊车装卸货物时，在升降过程中，任何人是不能和调用的货物同时进行升降的，其中存在重大的安全隐患是行业内部认可的;还有就是在吊车吊装货物时如果出现车身的抖动，我们一定要进行快速的排查，确保车辆安全隐患排除之后才可以进行使用，否则可能会给货物带来不必要的损失。
当然吊车出租过程中也会出现一些临时状况，小编提醒大家如果出现一些临时状况，我们一定要按照紧急措施进行抢险，尽快选择安排专业的工作人员进行故障排除，千万不要让机器处于长期的悬吊状态，这样会给机器带来很大的疲劳最终引发安全隐患，当然，在工况环境非常恶劣的条件下，例如大风或者大雾等条件下，一定要禁止作业，小编提醒所有的工作人员，在恶劣环境下安全风险会非常高，大家尽量禁止操作。
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